Следствием установлено... Особое место в работе транспортных следователей занимает борьба с коррупцией

11 Ноября 2016

Следствием установлено...

Особое место в работе транспортных следователей занимает борьба с коррупцией

Сергей Щербина, руководитель Ярославского следственного отдела на транспорте Северо-Западного следственного управления на транспорте СК РФ:

Ярославский следственный отдел традиционно считается лучшим в Северо-Западном управлении.

– Сергей Сергеевич, как можно оценить работу следственного отдела в уходящем году?

 

– Все итоги подводить ещё рано, однако уже сейчас можно с уверенностью сказать, что поработали следователи неплохо. Ярославский отдел в минувшем году был признан лучшим в Северо-Западном следственном управлении на транспорте, по результатам полугодия 2016-го мы не сдали своих позиций. За этот период к производству принято 95 уголовных дел, что на 19% больше, чем за аналогичный период 2015 года, присоединено к ранее возбуждённому уголовному делу 36. По сообщениям о преступлении принято 220 процессуальных решений, в том числе о возбуждении уголовного дела 85, причём ни одно решение в 2016 году не отменялось.

 

Мы работаем очень напряжённо, ведь в отделе всего пять сотрудников, считая заместителя и начальника, в производстве у каждого следователя одновременно 5–6 дел, это самая высокая нагрузка в управлении. В зоне нашей ответственности все территории полигона Северной дороги, за исключением Архангельской области и Республики Коми.

 

 

– Чем был отмечен этот год?

 

– Прежде всего усилением борьбы с коррупцией. Всего за 9 месяцев 2016 года в следственном отделе зарегистрировано 79 сообщений о таких преступлениях, принято 62 решения о возбуждении уголовного дела. Среди них особо выделяются дела в отношении преподавателя одного из профильных высших учебных заведений, обвиняемого сразу по 42 эпизодам получения взятки, гражданина, передавшего сотруднику таможни почти полмиллиона рублей за заведомо незаконные действия.

 

Особое внимание в этом году уделялось и преступлениям, связанным с нарушением транспортной безопасности на водных объектах. Причиной усиления стала страшная трагедия в Карелии, когда из-за пренебрежения этими правилами погибли дети. На сегодня Ярославским отделом было возбуждено три дела по статье 238 УК РФ в Ярославской, Ивановской, Костромской областях, два дела уже ушли в суд. Что греха таить, на наших реках, особенно в акватории Волги, мелкий перевозочный бизнес встречается сплошь и рядом. Скажем, в Тутаеве, в районе паромной переправы постоянно курсируют моторные лодки, за 30 рублей с человека перевозящие с одного берега на другой. Немало и тех, кто устраивает для туристов речные экскурсии. И здесь дело даже не в том, что бизнес этот незаконный, главное – он смертельно опасен. Ведь у перевозчиков нет никаких средств, обеспечивающих безопасность пассажиров, спасательных жилетов в том числе. При этом они набирают людей в лодку, перегружая её. Так, гражданин из Юрьевца повёз кататься по Волге семью из четырёх человек, превысив разрешённые нормы, безопасность обеспечить ему было нечем, а на борту находились трое ребятишек, одному из которых всего пять лет. Хотя поездка окончилась благополучно, предприниматель всё равно ответит перед законом.

 

 

– Какие дела особенно запомнились?

 

– Интересных, непростых дел было немало. Например, раскрытие убийства в Шуе. Почти год назад работник железной дороги обнаружил на станции за водонапорной башней труп мужчины. Экспертиза показала, что человек был забит до смерти. Началось расследование, которое продлилось почти девять месяцев. Шуя – город небольшой, и круг подозреваемых был очерчен довольно быстро. Но проблема оказалась в том, что принадлежали они к определённой этнической группе, в которой круговая порука – крепкая традиция. Необходимо было собрать неопровержимую доказательную базу, только геномную экспертизу провели, наверное, чуть ли не половине жителей города. И всё же главный подозреваемый был вынужден сознаться в преступлении, сейчас под стражей ждёт суда.

 

 

– Каков уровень взаимодействия транспортных следователей и СЖД?

 

– Очень высокий. Лично я постоянно участвую в работе совещаний, проводимых начальником Северной железной дороги, его заместителями, на которых идёт речь о транспортной безопасности и борьбе с коррупцией. Последняя, недавно прошедшая встреча была посвящена очень серьёзной проблеме – предотвращению детского травматизма на железной дороге.  

Беседовал Владимир Савичев